外匯二手胎NEXTRY
BRIDGESTONE NEXTRY 產品特色
Bridgestone 日本市場經濟型夏季房車胎（NEXTRY），2012 年發表，為日本經濟取向駕駛打造的國民級 Touring 胎款，主打節能、耐用與實惠價格的平衡表現。採用不對稱花紋設計，搭配花紋塊節距最佳化配置有效降低路面行駛時的花紋共振與胎噪。圓周縱向主溝配合橫向切口與 Sipe 細縫，將接地面積水快速排出降低水漂風險，兼顧乾濕地日常使用安全。胎肩花紋塊設計強化過彎時的側向支撐與轉向回饋，維持都會低速與中速巡航穩定。胎面配方採用 Bridgestone 先進 Nano ProTech 奈米分子技術，於分子層級優化結構剛性並降低能量損耗，有效減少滾動阻力、提升燃油效率並降低碳排放；矽膠強化橡膠配方兼顧乾地抓地與胎壽表現，延長整體使用週期。胎體結構穩定剛性與乘用吸震平衡調校，帶來經濟取向下仍保有的舒適駕乘感受。適用日系都會小型車、輕型房車與家用通勤車主追求節能、實惠與均衡日常使用表現的需求（已於 2022 年由 NEWNO 接棒）。
225/50R16 常見適配車款
以下為原廠即配用 225/50R16 的常見車款（共 17 款，列出代表車型）。 資料來自原廠配胎規格，實際適用仍以您愛車出廠規格為準。
- Mercedes-Benz C-Class（Br204 Facelift）2011–2015中國・歐洲・中東・墨西哥・俄羅斯・美規
- BMW 3 Series（V (E90/E91/E92/E93) LCI）2008–2012日本
- Mercedes-Benz C-Class（Br204）2007–2011中國・歐洲・中東・墨西哥・俄羅斯・美規
- BMW 3 Series（V (E90/E91/E92/E93)）2005–2008日本
- Mercedes-Benz C-Class（Br203）2000–2007中國・歐洲・中東・墨西哥・俄羅斯・美規
- Audi TT（8N）1998–2006歐洲
- BMW Z4（I (E85)）2003–2005歐洲・俄羅斯
- Volvo C70（I）1997–2005中國・歐洲・墨西哥・美規
- BMW Z3（E36）1995–2003歐洲・俄羅斯
- BMW 3 Series（IV (E46)）1998–2001日本
- Mercedes-Benz C-Class（Br202）1997–2000歐洲・俄羅斯
- BMW 3 Series（III (E36)）1995–2000日本
- Audi S6（C4）1994–1997歐洲
- Audi S4（C4）1992–1994歐洲
- Mercedes-Benz 190（W201）1988–1993歐洲・美規
225/50R16 外徑與換尺寸建議
更換尺寸時，新胎外徑建議落在 612.5–650.3 mm（與原廠 ±3% 內），避免影響時速表、ABS／循跡系統與里程計算。
- 225/45R17+0.5% · 升一吋
- 245/40R17-0.6% · 升一吋
- 215/45R17-1% · 升一吋
- 235/40R17-1.8% · 升一吋
- 235/45R17+1.9% · 升一吋
- 215/50R17+2.4% · 升一吋
225/50R16 常見問題
225/50R16 輪胎適合哪些車？
依原廠配胎資料，採用 225/50R16 原廠胎的常見車款包含 Mercedes-Benz C-Class（Br204 Facelift）、BMW 3 Series（V (E90/E91/E92/E93) LCI）、Mercedes-Benz C-Class（Br204）、BMW 3 Series（V (E90/E91/E92/E93)）、Mercedes-Benz C-Class（Br203） 等 17 款車型。實際是否適用仍以您愛車出廠規格或輪拱間隙為準，可提供行照或原廠胎規格由四個圈協助確認。
225/50R16 的胎外徑是多少？換尺寸要注意什麼？
225/50R16 的理論胎外徑約 631.4 mm。若要更換尺寸（升吋或改寬胎），新胎外徑建議落在 612.5–650.3 mm（與原廠 ±3% 內），才不會影響時速表、ABS／循跡與里程計算。
225/50R16 可以換成哪些尺寸不影響時速表？
以 ±3% 外徑容許範圍計算，225/50R16 可考慮的替代尺寸包含 225/45R17、245/40R17、215/45R17、235/40R17 等（外徑與原廠相近）。改尺寸仍需確認鋁圈寬度、ET 值與輪拱間隙，建議改裝前先與四個圈確認。
225/50R16 輪胎價格大概多少？
四個圈目前 225/50R16 在架共 8 個品牌、單條價格區間約 NT$1,500–6,900（依品牌、產地與規格而異）。實際完工價含安裝，歡迎以 LINE 詢價。
