新胎FORCE UHP
ATLAS FORCE UHP 產品特色
ATLAS FORCE UHP 定位為全季超高性能胎（UHP），主打極限操控、精準制動與高速穩定性，同時保留全季抓地彈性。採用雙區段不對稱花紋設計，外側乾地抓地區強化過彎支撐，內側濕地排水區增強濕路行駛安全，雙區功能明確分離。強化胎肩與上胎壁提升剛性，抵抗劇烈過彎時的花紋塊變形與扭轉，確保轉向回饋精準一致。富含矽膠的橡膠配方（silica-rich compound）在提升濕地性能的同時降低滾動阻力，兼顧動力效能與節能效果。3D Sipe 細縫設計增強濕地抓地、轉向響應與煞車性能。環形、全深側向及角度溝槽組合快速導離積水，強力抗衡積水打滑。花紋音距經電腦調校，主動消除噪音共振。適合駕駛性能轎車、跑車或追求高動態操控體驗的車主。
235/45R18 常見適配車款
以下為原廠即配用 235/45R18 的常見車款（共 45 款，列出代表車型）。 資料來自原廠配胎規格，實際適用仍以您愛車出廠規格為準。
- Audi A5（B10）2024–2026歐洲・南美
- Toyota Camry（IX (XV80)）2024–2026中國・墨西哥・美規
- Tesla Model 3（Facelift）2023–2026澳洲・中國・中國・歐洲・日本・中東・墨西哥・南美・南韓・美規
- Volvo V60（II）2019–2026中國・中國・歐洲・中東・俄羅斯・南美・南韓・美規
- Skoda Superb（IV B9 (3Y)）2023–2025歐洲
- Lexus IS（XE30 Facelift）2020–2025澳洲・中國・拉美・中東・墨西哥・南美・美規
- Volvo S60（III）2019–2025澳洲・中國・中國・歐洲・中東・墨西哥・俄羅斯・南美・南韓・美規
- Lexus RC（C10 Facelift）2018–2025中國・日本・拉美・中東・南美・美規
- Porsche 718（I (982)）2016–2025澳洲・中國・歐洲・拉美・中東・墨西哥・北美・俄羅斯・南美・美規
- Toyota Camry（VIII (XV70) Facelift）2021–2024澳洲・中國・中國・歐洲・拉美・中東・墨西哥・俄羅斯・南美・南韓・美規
- Skoda Superb（III B8 (3V) Facelift）2019–2024澳洲・中國・歐洲・中東・北美・俄羅斯・南美
- Volkswagen Passat（B8 Facelift）2019–2024澳洲・歐洲
- Hyundai Sonata（VIII (DN8)）2020–2023中國・美規
- Peugeot 508（II (R83)）2018–2023澳洲・歐洲・中東・北美・南美
- Tesla Model 32017–2023澳洲・中國・中國・歐洲・日本・中東・墨西哥・南美・南韓・美規
235/45R18 外徑與換尺寸建議
更換尺寸時，新胎外徑建議落在 648.6–688.8 mm（與原廠 ±3% 內），避免影響時速表、ABS／循跡系統與里程計算。
- 235/40R19+0.3% · 升一吋
- 225/40R19-0.9% · 升一吋
- 255/35R19-1.1% · 升一吋
- 245/40R19+1.5% · 升一吋
- 245/35R19-2.2% · 升一吋
- 225/45R19+2.5% · 升一吋
235/45R18 常見問題
235/45R18 輪胎適合哪些車？
依原廠配胎資料，採用 235/45R18 原廠胎的常見車款包含 Audi A5（B10）、Toyota Camry（IX (XV80)）、Tesla Model 3（Facelift）、Volvo V60（II）、Skoda Superb（IV B9 (3Y)） 等 45 款車型。實際是否適用仍以您愛車出廠規格或輪拱間隙為準，可提供行照或原廠胎規格由四個圈協助確認。
235/45R18 的胎外徑是多少？換尺寸要注意什麼？
235/45R18 的理論胎外徑約 668.7 mm。若要更換尺寸（升吋或改寬胎），新胎外徑建議落在 648.6–688.8 mm（與原廠 ±3% 內），才不會影響時速表、ABS／循跡與里程計算。
235/45R18 可以換成哪些尺寸不影響時速表？
以 ±3% 外徑容許範圍計算，235/45R18 可考慮的替代尺寸包含 235/40R19、225/40R19、255/35R19、245/40R19 等（外徑與原廠相近）。改尺寸仍需確認鋁圈寬度、ET 值與輪拱間隙，建議改裝前先與四個圈確認。
235/45R18 輪胎價格大概多少？
四個圈目前 235/45R18 在架共 24 個品牌、單條價格區間約 NT$1,500–10,900（依品牌、產地與規格而異）。實際完工價含安裝，歡迎以 LINE 詢價。
