NEXEN尼克森

超高性能夏季胎，四條寬縱溝加不對稱花紋，濕地排水與乾地過彎都是設計重點，適合性能轎車與掀背車。代價是耐磨300、里程中等，胎噪與硬度高於通勤胎，低溫下橡膠變硬，冬季山區要保守駕駛。

SU1 的後繼款，寬外側胎塊與剛性中央塊讓高速循跡與煞車更穩，濕地表現是強項，適合日常也想兼顧操控的車主。代價是耐磨280、里程偏短，胎噪與路面回饋明顯，屬夏季胎，低溫與雪地並不適用。

全地形胎，鋸齒刀槽與開放式胎肩強化脫泥與越野抓地，具3PMSF認證，適合皮卡、四驅休旅與常走碎石泥路的車主。代價是滾動阻力大、油耗增加，高速胎噪明顯，濕地煞車與舒適度都只算普通。

休旅專用的舒適取向四季胎，四條寬縱溝配上橫向溝，安靜、耐磨與長里程是主要訴求，雪地也有基本抓地力，適合以通勤與長途為主的中大型休旅。代價是乾濕地極限與轉向反應不如運動取向休旅胎，胎壁偏軟不適合激烈操駕，也不適合深雪與越野。

針對東亞市場開發的運動取向夏季胎，補充刀槽與3+1導水溝兼顧乾濕地，外側胎肩加寬提升過彎穩定，適合中大型高級房車。代價是屬夏季胎，低溫與雪地不適用，運動化設定讓胎噪與硬度高於舒適胎。

休旅與跨界車用的全季舒適胎，鋸齒橫溝分散壓力讓磨耗均勻，安靜與里程是主要訴求，適合以通勤和長途為主的休旅。代價是乾地極限與轉向銳利度普通，胎壁偏軟不適合激烈操駕，越野路面抓地力也有限。

主打低滾動阻力的夏季通勤胎，三條連續胎肋讓直行穩定、濕地煞車距離收斂，油耗表現是重點，適合小型與中型家用房車。代價是耐磨與舒適只算中等，乾地激烈操駕的支撐不足，屬夏季胎、低溫環境不適用。

新一代節能夏季胎，胎側空力設計與低滾動阻力主打油耗與續航，濕地穩定性有補強，油車、油電與電動車都能用。代價是屬夏季胎，低溫與雪地不適用，運動極限不是設計重點，激烈操駕時支撐感偏軟。

舒適取向的四季胎，低噪音、耐磨與高里程是主要賣點，具M+S標示、輕度雪地可用，適合重視乘坐品質的房車與跨界車。代價是乾濕地極限與轉向反應不如夏季性能胎，激烈操駕時胎面偏軟，也不適合深雪與越野。

主打低滾動阻力的夏季通勤胎，三條連續胎肋讓直行穩定、濕地煞車距離收斂，油耗表現是重點，適合小型與中型家用房車。代價是耐磨與舒適只算中等，乾地激烈操駕的支撐不足，屬夏季胎、低溫環境不適用。

休旅專用的高性能夏季胎，3+1非對稱溝與外側窄溝強化排水與轉向穩定，靜音刀槽壓低花紋噪音，適合性能取向的休旅。代價是屬夏季胎、低溫與雪地不適用，耐磨與油耗表現中等，舒適度不如休旅舒適胎。

超高性能夏季胎，四條寬縱溝加不對稱花紋，濕地排水與乾地過彎都是設計重點，適合性能轎車與掀背車。代價是耐磨300、里程中等，胎噪與硬度高於通勤胎，低溫下橡膠變硬，冬季山區要保守駕駛。

休旅與跨界車用的全季舒適胎，鋸齒橫溝分散壓力讓磨耗均勻，安靜與里程是主要訴求，適合以通勤和長途為主的休旅。代價是乾地極限與轉向銳利度普通，胎壁偏軟不適合激烈操駕，越野路面抓地力也有限。