小弟SAVRIN車主來分享一下改框心得啦！想讓老SAVRIN看起來更趴、更有精神？升級鋁圈絕對是第一步。直接說結論：SAVRIN要上18吋絕對沒問題，但眉角不少，顧好ET值、閃過卡鉗，升級後操控感 Hen 有感提升！

之前在Mobile01看到不少車友問SAVRIN到底能改多大的框，這次就來分享一下小弟的心得，還有一些升級時要注意的地方，避免大家跟小弟一樣踩到雷。

懸吊幾何與 ET 值的關係

欸，要改框，ET值絕對是重中之重！ET值簡單來說，就是鋁圈中心線到哈姆（四個圈輪業有賣喔！）安裝面的距離。ET值越小，鋁圈就會越往外突出，看起來就更飽滿。但要注意，ET值如果沒算好，可能會造成輪胎磨到內龜（輪拱），或是影響轉向。

SAVRIN原廠的ET值數據比較分散，從ET35到ET46都有，所以升級時要特別注意。如果想讓鋁圈更 बाहर（台語，指更往外），ET值可以選小一點，但要預留空間，避免磨到葉子板。如果想要視覺效果，可以考慮墊寬，但墊寬片會增加哈姆的負擔，要衡量一下。

小弟之前換了一組旋壓輕量化鋁圈，J值8.5，ET38，配上225/40/R18的胎皮，整個就是剛剛好，看起來超飽滿！想知道你的SAVRIN能裝什麼？直接用AI 車款搜尋查一下最快啦！

煞車卡鉗間隙計算

升級鋁圈，除了ET值，另一個要注意的就是煞車卡鉗（俗稱鮑魚）的間隙。如果你想改裝多活塞卡鉗，或是換更大的碟盤（台語：棟阿盤），就要仔細計算鋁圈內徑是否足夠，不然就裝不下去啦！

之前車聚的時候，有車友分享他買到土炮鮑魚，結果裝上去發現會磨到框，有夠傻眼。所以，買之前一定要確認好尺寸，或是找專業店家幫忙評估。小弟建議，如果預算夠，直上鍛造框，通常內徑會比較大，比較不用擔心卡鉗干涉的問題。

改鋁圈的同時，胎皮（輪胎）尺寸也要跟著調整，不然時速表可能會不准喔！簡單來說，就是要盡量維持原廠的輪胎外徑，誤差值最好控制在±3%以內。如果誤差太大，除了時速表不准，還會影響加速和油耗。

SAVRIN原廠胎的尺寸蠻多的，從14吋到17吋都有。升級時，可以用輪胎計算機算一下，看看要搭配什麼尺寸的胎皮，才能維持在合理的誤差範圍內。如果懶得算，也可以參考適配頁，裡面有詳細的數據。

例如，原廠是205/70R14，想升級到18吋，就可以考慮搭配225/40R18的胎皮。如果預算有限，也可以先換胎皮就好，搜尋 205/70R14 輪胎看看有沒有划算的選擇。

有些車友喜歡玩前後配，也就是前輪和後輪的鋁圈寬度（J值）不一樣。這樣做的好處是可以讓車子看起來更有跑格，也可以改善操控。但要注意，SAVRIN是前驅車，如果前後配設定不當，可能會造成推頭（轉向不足）更嚴重。

小弟個人覺得，SAVRIN玩前後配的意義不大，除非你真的很在意視覺效果。如果真的要玩，建議前輪J值小一點，後輪J值大一點，然後胎皮的寬度也要調整一下，避免前後輪的抓地力差異太大。

SAVRIN升級鋁圈，絕對可以讓老車換新裝，看起來更有精神。但要注意ET值、卡鉗間隙和輪胎外徑，避免踩雷。如果預算夠，建議直上旋壓輕量化鋁圈或鍛造框，不僅輕量化，剛性也更好。小弟換了這組框之後，跑山路的時候，推頭感改善超多，有夠讚！

A: SAVRIN最大可以改到18吋的鋁圈，但要注意ET值和卡鉗間隙，避免磨到輪拱或卡鉗。

A: SAVRIN原廠ET值從ET35到ET46都有。如果想要鋁圈更 बाहर，ET值可以選小一點，但要預留空間，避免磨到葉子板。

A: 升級鋁圈時，胎皮尺寸也要跟著調整，盡量維持原廠的輪胎外徑，誤差值最好控制在±3%以內。可以用輪胎計算機算一下，或是參考適配頁的建議。