Civic (1991-2001) 要改鋁圈？先別急著衝！很多菜鳥改完才發現抖動、方向盤偏，甚至輪胎吃胎，超傻眼！小弟我跑大鵬灣、麗寶也算有點經驗，這篇就來分享 Civic 改圈的眉眉角角，讓你少走彎路！換一組好的鍛造框，輕個 1.5kg 圈速真的差超多欸！
結論先說，Civic (1991-2001) 要改鋁圈，PCD 一定要對 4x100，中心孔 56.1mm 也別忽略，ET 值影響操控，胎皮尺寸更要算清楚，不然顧路就糗了。四個圈輪業現在有 172 款 Civic 適用的鋁圈，查看完整規格 先研究一下吧！
懸吊幾何與 ET 值的關係：差一點，差很多！
ET 值，就是鋁圈哈姆（台：ha-mu）面到鋁圈中心線的距離。ET 值越小，鋁圈就越往外凸。Civic 改圈，ET 值的選擇會直接影響你的操控感！
原廠 ET 值通常落在 40-45 之間。如果想讓輪胎看起來更飽滿，視覺效果更殺，可以選 ET 值小一點的框。但要注意，ET 值太小，輪胎可能會磨到內龜（台：龜），嚴重一點還會影響轉向。而且哈姆面的受力點改變，長期下來沙嘎給阿（台：三角架）跟和尚頭的負擔會變大，偷輕不成反傷身！
如果改裝後發現 Civic 開起來會抖動，方向盤偏一邊，很可能是 ET 值沒選對，或是螺絲沒鎖緊。這時候一定要回到店家重新檢查，別鐵齒硬開，安全第一！
煞車卡鉗間隙計算：升級鮑魚要注意！
很多 Civic 車友會升級煞車系統，換更大顆的鮑魚（台：分泵）。這時候就要注意，新的鋁圈內徑能不能閃過卡鉗。尤其是原廠框升級鍛造框的時候，J 值跟 ET 值都會影響到卡鉗的間隙。
建議升級鮑魚前，先用 AI 車款搜尋 找找看有沒有 Civic 車友的改裝案例。確認鋁圈規格和卡鉗型號是否相容，才不會買回去裝不上去！而且升級鮑魚之後煞車腳感有夠讚，Trail braking（帶煞車進彎）也更穩，圈速直接刷下來！
輪胎外徑匹配：時速表準不準，差很大！
改鋁圈通常也會一起換胎皮（台：練阿）。這時候要注意輪胎外徑的變化。如果新的輪胎外徑比原廠大太多，時速表會不准，而且加速會變慢，起步很肉！
建議參考原廠的輪胎規格，或是用線上工具計算一下。保持輪胎外徑在原廠的 ±3% 範圍內，比較不會有問題。如果真的想換大一點的胎皮，記得連米兄（台：變速箱）齒比也要一起調整，才不會顧路！想找便宜耐用的胎皮？可以到 搜尋 185/65R14 輪胎 看看，搞不好有意外收穫！
前後配（Staggered）設定：視覺系還是性能派？
前後配，就是前輪和後輪的鋁圈 J 值或 ET 值不一樣。視覺系玩家通常會用比較寬的後輪，看起來更有肌肉感。但前後配會改變車輛的配重和操控特性。
Civic 這種前驅車，比較不建議用太誇張的前後配。因為前輪負責轉向和大部分的煞車力道，如果前輪抓地力不足，很容易推頭（understeer）。除非你是甩尾（oversteer）高手，不然還是乖乖用一樣的規格比較安全。
總結：改圈眉角多，安全第一！
Civic 改鋁圈，除了視覺效果，更重要的是安全和操控。ET 值、卡鉗間隙、輪胎外徑，每個細節都要注意。不要為了省小錢，買到品質不好的土炮框。鋁圈剛性不足，跑賽道操一下就歪了，母湯！
升級方案建議：
- 旋壓輕量化鋁圈：CP 值高，比原廠框輕，操控感提升有感。
- 鍛造鋁圈：雖然貴一點，但輕量化效果更好，剛性也更強。如果預算夠，直接衝鍛造框就對了！
有問題？找 四個圈輪業 老司機聊聊，他們很專業的！
常見問題 (FAQ)
Q: Honda Civic 改鋁圈，PCD 和中心孔一定要一樣嗎？
A: 絕對要！PCD (4x100) 和中心孔 (56.1mm) 沒對，鋁圈根本裝不上去。硬裝會造成螺絲孔受損，超危險！
Q: 改裝鋁圈後，方向盤抖動是什麼原因？
A: 鋁圈抖動的原因很多，最常見的是鋁圈變形、輪胎平衡沒做好，或是螺絲沒鎖緊。也有可能是 ET 值不對，造成懸吊系統不正常作動。
Q: Honda Civic 改鋁圈，輪胎磨到內龜（輪拱）怎麼辦？
A: 輪胎磨到內龜，表示鋁圈 ET 值太小，或是輪胎太寬。可以換 ET 值大一點的鋁圈，或是換窄一點的輪胎。如果磨損不嚴重，也可以考慮 Roll 龜（將輪拱外擴），但要找專業店家處理，不然會傷到烤漆。